La Provincia busca consensos para transformar los accesos a los puertos y crear un fideicomiso para financiar obras viales
El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó una reunión con entidades agroexportadoras, transportistas y la Bolsa de Comercio de Rosario para avanzar en un esquema de financiamiento y mantenimiento de las rutas portuarias. La propuesta contempla un fideicomiso administrado por todos los sectores involucrados y prevé inversiones por hasta 450 millones de dólares.
El Gobierno de Santa Fe dio un nuevo paso en la búsqueda de una solución estructural para el deterioro de las rutas que conectan con el complejo portuario del Gran Rosario, por donde sale más del 70 % de la producción agrícola del país. Este jueves, el gobernador Maximiliano Pullaro encabezó una reunión con representantes de entidades agroexportadoras, del transporte y de la producción para avanzar en un esquema consensuado de obras y mantenimiento vial.
El encuentro reunió a autoridades de la Bolsa de Comercio de Rosario, entidades rurales y sectores vinculados a la comercialización de granos, con el objetivo de acordar una salida definitiva a una problemática histórica. “Buscamos resolver un problema de 30 años y queremos hacerlo por consenso, no a los apurones y sin las conversaciones que se necesitan”, sostuvo Pullaro.
Pullaro remarcó además que muchas de las obras corresponden a competencias nacionales, pero cuestionó la falta de respuestas del Estado nacional. “La Nación debería solventar esto, pero los gobiernos pasan, las inversiones no se hacen y el problema queda para todos: provincias, municipios, productores y transportistas”, afirmó.
En ese marco, el gobernador señaló que Santa Fe decidió avanzar con recursos propios porque “no se puede seguir con el actual esquema de deterioro sistemático de los accesos a los puertos”.
La propuesta oficial contempla la creación de un fideicomiso con administración mixta, integrado por todos los sectores involucrados. Según explicó Pullaro, la Provincia no administrará los fondos ni cobrará recursos para sí misma. “La idea es armar un sistema transparente e innovador donde las obras necesarias se definan de manera acordada entre todos”, señaló.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, detalló que actualmente la Provincia lleva invertidos 284 millones de dólares en siete obras estratégicas en la zona portuaria, entre ellas el Camino de la Cremería y el tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe.
Además, adelantó que entre 2024 y 2027 se proyectan nuevas intervenciones viales que elevarán la inversión total por encima de los 450 millones de dólares. “Tenemos que decidir si seguimos en esta situación lamentable o avanzamos hacia un esquema de mantenimiento y obras como tiene cualquier complejo portuario del mundo”, sostuvo.
Enrico precisó que el sistema involucra 516 kilómetros de rutas provinciales, nacionales y urbanas, por lo que consideró indispensable coordinar obras y mantenimiento bajo un único esquema de gestión.
Por su parte, el ministro de Economía, Pablo Olivares, explicó que el fideicomiso será “un instrumento no estatal”, con administración compartida entre todos los actores participantes.
“Los recursos no ingresarán al Estado provincial y tendrán un destino específico: el mantenimiento y la mejora del circuito portuario. Las garantías son la intangibilidad de los fondos y que las decisiones quedarán en manos de los sectores involucrados”, explicó Olivares.
De la reunión participaron representantes de entidades rurales como CRA, Carsfe, FAA, Coninagro y SRA; además de cooperativas, acopiadores y corredores de granos. También acompañaron al gobernador el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; el secretario de Cooperación, Cristian Cunha; y el secretario de Comunicación Social, Luis Persello.
