Estuvo al borde del desguace y volvió a rodar: una locomotora de 1927 superó los 80 km/h
La histórica locomotora “La 39 Grande” recorrió más de 190 kilómetros hasta Dolores tras un extenso proceso de restauración.
Una locomotora a vapor fabricada en 1927, que décadas atrás estuvo al borde del desguace, volvió a recorrer las vías de la línea Roca y sorprendió al superar los 80 kilómetros por hora durante un viaje de prueba entre Remedios de Escalada y Dolores.
La formación fue encabezada por la Vulcan Foundry 12E Nº 3925, conocida como “La 39 Grande”, una pieza histórica del patrimonio ferroviario argentino que completó un recorrido de más de 190 kilómetros luego de un extenso proceso de recuperación realizado por integrantes del Ferroclub Escalada.
El viaje formó parte de una nueva etapa de pruebas destinada a evaluar el comportamiento de la máquina y avanzar hacia futuros recorridos de mayor distancia. La locomotora partió desde Remedios de Escalada y atravesó Temperley, Alejandro Korn, Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama y Castelli antes de arribar a Dolores.
Uno de los datos que más llamó la atención durante el ensayo fue la velocidad alcanzada por la locomotora. En varios sectores del recorrido, la histórica máquina superó los 80 kilómetros por hora, una marca que despertó el entusiasmo de aficionados y vecinos que siguieron su paso.
Cientos de personas se acercaron a estaciones, pasos a nivel y distintos puntos de la línea para fotografiar y filmar a “La 39 Grande”, que volvió a convertirse en protagonista casi un siglo después de su fabricación.
La locomotora tipo “Pacific” fue construida en Inglaterra en 1927 y permaneció durante años fuera de servicio. En 1993 fue rescatada en la localidad bonaerense de Lobos, donde se encontraba en riesgo de ser desguazada.
A partir de ese momento comenzó un prolongado trabajo de recuperación que incluyó reparaciones en la caldera, restauración de la cabina y puesta a punto de distintos componentes mecánicos. Después de décadas de tareas, la locomotora volvió oficialmente a las vías en julio de 2025.
Durante ese año ya había realizado viajes de prueba hasta Coronel Brandsen y Chascomús. El recorrido hasta Dolores significó un nuevo avance en su proceso de puesta a punto y permitió extender considerablemente la distancia cubierta por la formación.
Quienes trabajan en su preservación buscan continuar realizando ensayos y habilitar progresivamente recorridos más extensos, manteniendo en funcionamiento una de las locomotoras a vapor históricas mejor conservadas del país.
