Santa Fe pidió acelerar la adjudicación de la Hidrovía y reforzar el control técnico federal
Funcionarios provinciales participaron de una reunión convocada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación y respaldaron la creación de un Consejo de Control para supervisar la futura concesión de la Vía Navegable Troncal.
El Gobierno de Santa Fe volvió a reclamar una rápida adjudicación de la Hidrovía Paraná-Paraguay y una mayor participación de las provincias en el seguimiento y control de la futura concesión del principal corredor exportador del país.
El planteo se realizó durante una reunión desarrollada en Buenos Aires, convocada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, donde representantes provinciales y actores privados analizaron las ofertas presentadas en el marco de la licitación de la Vía Navegable Troncal.
“El objetivo es que exista un acto administrativo formal, publicado y accesible, que garantice derechos y participación real en el seguimiento del contrato”, sostuvo Henn. Además, explicó que el organismo trabajará mediante comisiones específicas vinculadas a seguridad, ambiente, dragado, balizamiento y normativa.
Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo provincial, Gustavo Puccini, señaló que durante las últimas décadas no existió un esquema adecuado de monitoreo técnico sobre la Hidrovía y remarcó la necesidad de establecer mecanismos permanentes de control.
“Hace falta un órgano que reciba información, formule observaciones técnicas, active alertas y canalice la voz de las provincias, los usuarios y los expertos”, afirmó el funcionario tras el encuentro.
Durante la reunión también se puso en valor el aporte técnico de las universidades públicas santafesinas, que cuentan con antecedentes en estudios vinculados al dragado, la señalización, la logística portuaria, la batimetría y el impacto ambiental de la Vía Navegable Troncal.
La Hidrovía Paraná-Paraguay concentra más del 80 % de las exportaciones agroindustriales argentinas y representa el principal corredor logístico del país. En el actual proceso licitatorio se presentaron ofertas de las empresas Jan de Nul y DEME, que contemplan una reducción cercana al 15 % en los costos logísticos.
Desde la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro insisten en la necesidad de otorgar mayor protagonismo a las provincias ribereñas, especialmente a Santa Fe, por donde atraviesa aproximadamente un tercio del trazado total de la Hidrovía, consolidando al territorio santafesino como núcleo central del sistema portuario y exportador argentino.
