Puccini defendió un modelo federal para la Hidrovía y propuso que Rosario sea sede del ente de control

El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe expuso ante legisladores y destacó la articulación con Nación y provincias. Además, adelantó el proyecto del nuevo puerto de Villa Ocampo y reforzó la necesidad de mayor seguridad en la vía navegable.

El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, expuso ante la Comisión Bicameral de Seguimiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay y ratificó la postura del gobierno provincial en torno al futuro de la Vía Navegable Troncal, en un contexto clave de cara a la nueva licitación nacional.

Durante su presentación, el funcionario subrayó que la Provincia viene sosteniendo una participación activa en los ámbitos de decisión y defendió un modelo “federal, eficiente y seguro” para el sistema. “La Provincia no improvisó: planificó, invirtió, gestionó y sostuvo con resultados concretos lo que otros solo plantearon como diagnóstico”, afirmó.

Puccini destacó las gestiones realizadas ante la Agencia Nacional de Puertos y Navegación y las reuniones mantenidas con su titular, Iñaki Arreseygor, con el objetivo de garantizar que Santa Fe tenga un rol central en el rediseño del esquema concesionado. En ese marco, remarcó la articulación con las provincias del Litoral y la Región Centro para consolidar una posición común en defensa de la competitividad portuaria.

Uno de los puntos más relevantes de su exposición fue la propuesta para que Rosario se convierta en la sede del órgano de control de la Hidrovía, trasladando allí la conducción técnica y administrativa del sistema. “Se trata de llevar la toma de decisiones al principal nodo agroexportador del país”, planteó.

En paralelo, el ministro adelantó avances en el proyecto del nuevo puerto de Villa Ocampo, una iniciativa estratégica para ampliar la infraestructura logística del norte provincial. La obra cuenta con el impulso del puente Paraná Miní y gestiones conjuntas con el municipio para la adquisición de terrenos.

En materia de seguridad, Puccini insistió en la necesidad de incorporar a la Prefectura Naval Argentina dentro del esquema operativo de la Hidrovía, con el objetivo de fortalecer los controles y combatir delitos complejos. La propuesta santafesina contempla además un sistema de trazabilidad con tecnología de escaneo, capacidad de respuesta rápida ante incidentes y un monitoreo permanente con participación provincial.

“Si la Hidrovía se detiene, el país se detiene”, advirtió el ministro, al recordar que por este corredor circula cerca del 80% de las exportaciones argentinas. La exposición se produjo tras la precalificación de las empresas Jan De Nul y DEME en el proceso licitatorio nacional.

El encuentro contó con la participación de legisladores de distintos bloques y comisiones, entre ellos Antonio Bonfatti, José Corral, Silvana Di Stefano y Rubén Galassi, en una convocatoria que reflejó el consenso transversal sobre la relevancia estratégica de la Hidrovía para el desarrollo productivo del país.

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