Transporte público: Santa Fe destina $193 mil millones ante la quita de subsidios nacionales

El Gobierno provincial cuestionó la distribución de recursos de Nación y advirtió que la falta de federalismo encarece el boleto en el interior. Denuncian que solo regresó el 19% de lo recaudado por el impuesto a los combustibles.

El Gobierno de la Santa Fe aseguró que ya destinó más de $193 mil millones para sostener el sistema de transporte público, en un contexto marcado por la reducción y desigual distribución de subsidios por parte del Estado nacional.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, cuestionó con dureza la política de reparto de fondos y sostuvo que existe una marcada inequidad entre el interior del país y el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). “La Nación nos da la espalda y distribuye los recursos de manera desigual, generando ciudadanos de primera y de segunda”, afirmó.

Según datos oficiales, desde 2024 la provincia aportó $706.761 millones en concepto de impuesto a los combustibles, pero solo recibió $133.000 millones, es decir, el 19% de lo recaudado. En contrapartida, el AMBA concentró transferencias por más de $1,6 billones en el mismo período.

Esta brecha impacta directamente en el costo del transporte. Mientras que en el AMBA el boleto mínimo de colectivo se mantiene por debajo de los $1.000, en ciudades del interior como Rosario o Santa Fe supera los $1.700, lo que representa una diferencia de hasta el 77%.

En el transporte interurbano, la disparidad es aún mayor. Por ejemplo, un viaje desde la Ciudad de Buenos Aires hacia Tigre cuesta entre $900 y $1.100 con SUBE, mientras que trayectos similares en Santa Fe pueden triplicar ese valor.

Puccini también señaló que la situación se ve agravada por la suba internacional del precio del petróleo, que encarece el combustible, y por los atrasos en el pago de los atributos sociales del sistema SUBE. “Esto complica seriamente la operatoria del transporte urbano e interurbano”, explicó.

Frente a este escenario, el funcionario destacó el esfuerzo provincial para sostener el servicio. “Santa Fe responde con gestión”, aseguró, y remarcó que los fondos se destinan principalmente a garantizar el Boleto Educativo y Rural, con el objetivo de que los usuarios puedan seguir accediendo al transporte para trabajar y estudiar.

Además, cuestionó la falta de inversión nacional en infraestructura vial y advirtió sobre el deterioro de rutas clave como la 33, la 34 y la 11, donde —según indicó— se registran numerosos siniestros.

Finalmente, el ministro insistió en la necesidad de reabrir el debate sobre la distribución de los recursos federales: “Es momento de discutir cómo se reparten los fondos que aportamos desde el interior productivo del país”.

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