Titulares de remiserías quieren cuidar sus fuentes de trabajo y la de sus móviles

Quieren que se los tengan en cuenta a la hora de fijar las tarifas y que se controle a los que no tienen sus papeles al día, entre otros temas….

Esta semana, se reunieron varios titulares de remiserías de la ciudad con los ediles, con el objetivo de reunir esfuerzos entre las partes, conjuntamente con el ejecutivo, para llegar a una mejor calidad en el servicio, para fijar bien las reglas de trabajo, como así también para pedir que a la hora de aumentar los costos del servicio, se los tenga en cuenta, debido a que ellos también forman parte del sistema y algunos ya tienen mas de 10 años trabajando en la ciudad. Hoy actualmente no saben con exactitud la cantidad de remiserías que están funcionando en la ciudad, se calculan que rondarían las 36, de las cuales actualmente las habilitadas están llegando a 13, lo que indica que en la ciudad funcionan más remiserías sin habilitar que las que tienen al día sus papeles. Lo mismo ocurre con la cantidad de móviles habilitados, que estarían rondando las 500 chapas, pero existe un informe de la cantidad de chapas habilitadas en la ciudad que el Concejo habría pedido al Ejecutivo en el año 2016 y el cual todavía no habría sido respondido. 

Hoy, en épocas de vacas flojas, donde el trabajo no es abundante y con el ultimo aumento que el Concejo concedió a este servicio, los titulares de las remiserías indicaron que el trabajo ha bajado de manera exponencial, donde antes había personas que llegaban de sus trabajos por la noche y como medida de seguridad se tomaban un remis desde el centro de la ciudad a algún barrio, o por varias cuadras para no caminarlas, ahora no lo hacen debido a que se le incrementaron los costos. También se debe tener en cuenta que el servicio de transporte público de pasajeros brindado por los colectivos acá en la ciudad es muy deficiente, en cuanto a frecuencias en los distintos horarios, como así también en la comunicación de los barrios de la ciudad entre si, donde muchos vecinos para tomar un colectivo tienen que caminar demasiadas cuadras, las cuales son transitadas con miedo por los mismos debido a la ola de inseguridad que hoy se vive. Lo que los titulares de las empresas habilitadas quieren es ayudar al Ejecutivo a realizar una mejor ordenanza que regule el sistema, que se los tenga en cuenta a la hora de tomar decisiones en cuanto a los aumentos de las tarifas, la habilitación de chapas, debido a que hoy, si se cuentan las remiserías que no tienen sus papeles en regla es demasiada la cantidad de vehículos que forman parte del sistema y al haber mas, los ingresos repartidos para cada uno son menos.  Uno de los titulares de la ciudad, que ya tiene 20 años en el rubro, habló con Desarrollo Zonal para aclararnos el panorama de la actualidad del sector, con una experiencia ya de años en el rubro y nos decía al respecto que la ordenanza actual esta basada en la ordenanza de la ciudad de Rosario, donde el mercado es otro, la cantidad de habitantes son otros y la calidad de vida de los habitantes son otras, las necesidades de los usuarios del sistema también son otras, no las mismas de una ciudad que cuenta con muchísimos mas servicios públicos de transporte y con un control mas estricto sobre ellos, por lo que se tendrían que sentar a una mesa todas las partes y rever la ordenanza actual, donde los costos que se manejan en nuestra ciudad, también están basados en costos que se presentan en Rosario. Al respecto nos decía que la intención es ayudar el Ejecutivo, “No hace mucho le dimos una lista de remiserías que no cumplen con las normas legales vigentes para trabajar como tal y hasta el momento no realizaron una sola inspección sobre la misma, una lista que la tendrían que haber hecho ellos con sus propios inspectores…” “Todo esto afecta a los usuarios, que cada día viajan en unidades en peor estado, afecta a los titulares de chapas que están al día con las obligaciones que nos impone el municipio, que son costos para ellos que los otros no los tienen, y lo mismo nos pasa a nosotros, con impuestos que pagamos, DReI, Afip, teléfono comercial, impuestos provinciales y demás que hacen que nuestros costos suban, cuando los demás no tienen que afrontar estos costos y muchas veces cobran los viajes mas baratos por estos motivos…”

“Si se regula el servicio, como el ejecutivo lo hace fijando tarifas, costos de frecuencias y cantidad de licencias trabajando, tiene también que salir a la calle a controlar lo que él mismo esta regulando, si no se controla a los demás que están prestando el mismo servicio sin tener sus papales en regla, nos falta un pierna y esto asi no funciona…” “Si el sistema sigue así, donde se abren remiserías que ingresan al sistema laboral un mínimo 10 unidades, con el tiempo el sistema va a colapsar, las remiserías habilitadas van a tender a fundirse y lo que queremos es cuidar y resguardar nuestras fuentes de trabajo y las de nuestras unidades…” Indico que ellos no tienen problemas en que les regulen las tarifas, pero quieren que sea con un estudio como corresponde con una conveniencia para todos. “Hoy las remiserías no habilitadas cobran el precio que ellos quieren, nosotros debemos aplicar la de la ordenanza, se quejan del costo de nuestra frecuencia, pero no hay una regla para que nos apliquen una cantidad de fichas como pago de frecuencia, porque cada titular de un remisería, tiene su costo, pagamos alquileres, líneas telefónicas, tenemos mas empleados, acá tenemos un sistema satelital con botón de pánico para que no los asalten, donde sabemos con exactitud donde están nuestras unidades y todo esto tiene un costo operativo el cual el ejecutivo no lo conoce y varia depende del servicio que cada uno presta a los usuarios…” “Hoy tenemos costos altos porque la tarifa está cara y es innecesaria. Un remis tiene costos fijos como seguros, sus impuestos, etc., un remisero hoy para que le deje rentabilidad el móvil, tiene que sacar de 15 viajes para arriba por día para sacar ganancia en un turno de 12 horas, menos que eso logran pagar los gastos fijos, actualmente con las nuevas tarifas algunos están legando a sacar 8 viajes por día y quieren aumentar la tarifa mas aún porque no les alcanza y se hace un circulo vicioso de nunca acabar…”

Entre los demás reclamos que tienen, es tratar de ver como se regula la cantidad de licencias para cada remisería, que se cambie el criterio con el cual las mismas se reparten. “El municipio tiene que empezar a trabajar en serio en regular el sistema como corresponde, porque siempre realizan reempadronamientos para controlar a los que quieren estar legal y nunca controlan a los que abren nuevos  y no hacen un tramite para poder trabajar como muchos lo hacemos desde hace años…” “El municipio tendría que realizar en los controles de tránsito que hacen un mejor control de estos vehículos que trabajan como remis y no tienen habilitación, son autos particulares prestando un servicio público…”

La semana que viene se trataran de reunir los concejales, el municipio y los titulares de remises para seguir con el tema.


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